京城自主品牌经销商面临新一轮的结构调整

对于9月的京城车市

【xzbu】郑重

自主品牌京v车上市慢半拍
       车型不全现象重于合资品牌
       国iv节能车将支撑北京自主品牌经销商过渡期的销售

但是事实上
       消费者对是国iv还是京v并不在意
       车型称心且价格实惠决定消费者购车意向

2012年8月份北京交易新车辆
       %
       同比增幅较上月回落了13个百分点进口车交易5000辆
       %
       %
       %二手车成交辆
       %
       新旧车交易比例1
       二手车成交量超过新车销量18%；%（以上数据来自北京北辰亚运村汽车交易中心）

颜景辉表示
       切换时期的汽车销售呈现出国iv为主、京v为辅的混合销售现象在价格方面
       国iv车清库促销价格基本探底
       优惠多于京v车型他补充
       在京v标准正式颁布实施前
       即要借机促销冲量又得降低国iv车库存风险
       还要开展京v车型的宣传
       经销商经受着预判市场掌控节奏的营销内功的考验
       亚市认为国iv车借清库加大促销力度
       抢夺市场份额；京v车型提早进入市场占得先机国iv、京v并行销售
       抄底抢先全方位产品营销传统自主品牌应加快京v产品的车源准备
       外销国iv只能维持销售活动
       而无法支撑售后运营京城自主品牌经销商面临新一轮的结构调整

据悉
       京v标准环保目录自五月开始已陆续发布五批
       目前北京有近40%国iv车型报备京v环保目录
       大部分汽车品牌都有部分车型进入目录获得上市资格