在梁思成的儿子梁从诫的推动下

1985年
       长安街规划随着改革开放后北京城的复苏被重新提上日程随着市场经济的渗入
       长安街上的建筑标准也在慢慢变化
       据城建资料统计
       长安街20世纪90年代新建的21座建筑中
       属于商业金融和写字楼类的就有14座
       占总数的67%；而在50年代
       这一比例则为17%这也引起了许多城市规划者的不满
       引发的矛盾终因“东方广场”的建设而骤起

长安街的改造
       成了“改造北京城的第一枪”在北京市对街道的拆改扩建过程中
       梁思成与北京市副市长吴晗发生了激烈的争论梁思成认为
       城门和牌楼、牌坊构成了北京城古老街道的独特景观
       可以通过合理规划加以保留当年在国务院工作的方骥回忆起梁思成与吴晗的一次冲突
       梁先生为了旧都多保留一些有价值的牌坊、琉璃宫门等古建筑
       在扩大的国务院办公会议上
       和吴晗争得面红耳赤吴晗竟站起来说：“您是老保守
       将来北京城到处建起高楼大厦
       您这些牌坊、宫门在高楼包围下岂不都成了鸡笼、鸟舍
       有什么文物鉴赏价值可言！”气得梁先生当场痛哭失声

1949年后
       北平被定为新中国的首都
       长安街的地位变得特殊起来
       由此也逐渐拉开了长安街大规模改造和建设的序幕

长安街真正彻底改头换面是在1958年筹备国庆10周年之际1958年8月
       党中央在北戴河召开政治局扩大会议
       为了迎接国庆10周年扩建天安门广场
       建设人民大会堂、历史博物馆和革命博物馆等十大建筑毛泽东指示：改建天安门广场
       要使天安门广场成为庄严宏伟
       能容纳100万人集会的世界上最大的广场当时“十大工程”五人领导小组成员之一的沈勃曾听说
       在天安门城楼上毛泽东向彭真指示
       天安门广场要从原长安左门与长安右门处一直向南拓展
       直抵正阳门一线城墙按照这一指示进行的天安门广场的扩建
       东西宽500米
       南北长860米
       天安门前的马路要一百几十米宽
       能够同时通过120人横列的游行队伍经过数万建设大军夜以继日的艰苦努力
       在国庆10周年前夕
       按照上述标准改建的天安门广场呈现在世人面前这种规模和气势
       超出了当时人们的想象与此同时
       长安街两侧又增加了人民大会堂、革命历史博物馆、民族文化宫等一批极具政治意味的建筑自此
       与之前建设的各个部委大楼一道
       长安街成为一条以政治形象而闻名于世的著名街道

改革开放以来
       长安街的大修就有四次
       分别是1987年为迎接亚运会、1997年为香港回归、1999年建国50周年大庆和2009年60周年大庆2014年6月28日晚11时
       长安街又启动了南礼士路口至五棵松桥段的大修工程长安街
       由于它的特殊地位
       每一个有关它的消息都会牵动着北京乃至全国人民的神经

长安街在承担政治功能的同时
       还是一条繁忙的交通干道在有轨电车最初运营的五条线路中
       有四条经过长安街1965年7月1日
       北京地铁1号线正式开工
       如今1号线仍是各条地铁线路中人流量最大、最拥挤的线路为缓减1号线的压力
       规划部门还在1号线的下方规划了地铁r1线但是
       当初1号线的修建
       却不只是为了交通
       1953年周总理曾道破修建地铁的目的：“北京修建地铁
       完全是为了战备如果为了交通
       只要买200辆公共汽车
       就能解决” 国务院将地铁列为重要战备工程
       代号“401”出于战备考虑
       在1号地铁上方修建了一层80厘米

国庆10周年后
       规划中的大剧院和科技馆还没来得及建设
       就赶上了三年困难时期
       到1962年国力有所恢复
       长安街的规划再度提上日程1964年
       长安街规划会议召开
       等到形成一个“各方面认可的规划”
       还没来得及上报中央
       又赶上了“文革”不久
       北京市规划部门收到一个文件
       明确要求“长安街建设暂停”

是诗人宴明在1959年国庆10周年时所作的《北京长安街之歌》里的诗句天安门
       对于即使没到过北京的中国人来说
       都是一个既熟悉又亲切的地方天安门前照个相
       长安街上走一遭
       是每个游人来北京后必须要做的事情长安街有着“神州第一街”的称号
       原因就在于它不仅是北京乃至中国的象征
       还蕴藏了一个城市和一个国家的成长记忆

1937年北平沦陷1939年
       占领北平的日伪当局做了一个规划：西郊为开发区
       东郊为工业区
       但是城墙阻挡了东西方向的交通
       从西郊开发区到东郊工业区无法穿城而过于是
       日伪当局就在北平内城东、西城墙各扒开一个豁口
       东边的叫“启明门”、西边的叫“长安门”这两座门没有门洞、门扇
       只是在城墙上开了个豁口
       所以老百姓管它叫“豁子”抗战胜利后
       国民党北平市政府根据当时流行于校园的歌曲“建国一定成功、民族必定复兴
       将日伪当局命名的“启明门”、“长安门”改称“建国门”、“复兴门”

人民英雄纪念碑按照传统思想
       纪念碑的正面应该朝南
       以便与都是坐北朝南的故宫、前门保持一致周恩来认为
       长安街、天安门广场扩建后
       会有更多的群众从城市的其他地方经过这里他们进入广场
       多是集中在广场北部
       应当让人们一进入广场就看到纪念碑的正面建筑师们采纳了周恩来的建议于是
       人民英雄纪念碑一反中国碑石的建筑传统
       面向长安街

1949年
       苏联专家在设计方案中提出
       利用东交民巷操场空地并沿长安街建设行政办公楼
       这一规划的核心思想是将北京的行政中心放在旧城区1950年
       梁思成、
       反对这种规划思路
       其中特别提到沿长安街盖行政大楼这种模式存在种种弊端
       比如“沿长安街建设长蛇阵式的办公楼将提高人口密度、增加交通量
       车辆无处停放
       且办公楼沿街
       尘土与噪声为伍”建议在西郊建设新的行政中心

“文革”十年
       长安街沿线建设基本停滞
       总建筑面积不及1959年十大建筑的五分之一但在这段时间里
       并不意味着弱化了长安街的重要性
       从天安门前红色的海洋到人们臂缠黑纱送别总理；从尼克松访华时组织的欢迎人群到人们自发的“四五运动”
       作为政治符号
       长安街成了“文革”期间重大事件的见证地

1949年10月1日
       北京举行了隆重的开国大典据著名城市规划专家、参加了自1964年后历次长安街规划的清华大学教授郑光中口述
       在开国大典游行的纪录片中
       人们还能看到长安街上的长安左门和长安右门当时的游行队伍
       特别是坦克车前进时要绕过这两个门
       但绕过去之后距离天安门和毛主席已经不远
       调整队伍很仓促也因为长安左右门的阻碍
       “军旗过时不得不低头
       解放军同志特别生气游行群众眼巴巴盼着到天安门看看毛主席
       但游行队伍有时直到下午还过不了门
       看不着毛主席” 于是
       拆除长安左门与长安右门的计划被提出北京市政府也感到这两座门对来往车辆和行人确有不便
       也希望将其拆除1952年8月11日至15日
       北京市召开各界人民代表会议
       讨论拆除长安左门、长安右门之事
       这个计划遭到了建筑专家梁思成的强烈反对考虑当时的情况
       市委书记彭真立即召开代表中的党员会
       要求大家一定服从市委决定
       因为党员代表占大多数
       会议最终通过了全拆、快拆的方案1954年国庆前夕
       终于拆除了东西长安街上的两座牌楼

不过
       北京市规划学会理事长赵知敬还道出了长安街设计的一个秘密：“道宽能看出气势来不过
       当时处于抗美援朝后期
       从战略上考虑
       长安街被定为一块板的形式
       必要时可以起降飞机”

除了对长安街上建筑的争议之外
       被很多城市规划师批评为“引起了交通障碍和沿街商业凋零的大马路模式”也起始于长安街当时的北京市市长彭真提出北京的马路要宽
       对长安街宽度有了初步定论：不少于100米最终划定为120米国家计委与北京市委的意见相左
       批评这是“大马路主义”1957 年北京市政府在讨论长安街宽度的时候
       梁思成说：“短跑家也要秒
       一般的人走一趟要分多钟
       小脚老太婆过这条街就更困难了” 但北京市委的态度坚决
       彭真在市委常委会上表态：“你说我是大马路主义
       我说你是小马路主义将来的问题是马路太窄
       现在北京的汽车还不太多
       等你们这些年轻人到八九十岁
       北京有几百万辆车的时候
       再看谁对谁错”

位于东长安街
       距离天安门仅1200米的东方广场是李嘉诚投资的当时亚洲最大的建筑群原来设计的楼高是80多米
       比规定限高30米高出一倍多天安门高度仅38米
       人民大会堂最高不过40米
       东方广场如按最初高度设计
       按一位规划师的说法
       其他建筑就都成了“孙子辈”问题最终反映到中央
       东方广场大厦被下令停工
       “一整栋建筑变成三组
       高度分别定为50、60和70米在梁思成的儿子梁从诫的推动下
       东方广场作了再一次妥协
       把高度降低为48米、68米”北京市政府专家顾问董光器说

争论的结果是大家都知道的在北京市城市规划学会主编的《长安街：过去、未来》一书中
       阐述了当时决策的原因：“当时中央机关急于建设办公用房
       而长安街路南地区原为各国练兵场
       崇文门内大街西侧为国民党时期的飞机场
       是城区内不可多得的空地
       于是在年相继建成了公安、轻工和外贸等各部办公楼”

辛亥革命后
       随着清帝的退位
       天安门广场和长安街的格局被打破1912年
       拆除了长安左门和长安右门边的红墙
       东西长安街终于得以贯通
       天安门广场也开始对外开放

上世纪50年代中期以前
       在早晨太阳似出似不出的时刻
       站在西单牌楼东南角老长安戏院门外朝东看
       就会看到两座塔
       一在路北由西向东走
       临近塔的时候再看
       两座塔原来都在路北的庆寿寺里
       而且挨得挺近
       仿佛长幼相依这个因早晨的光学作用所造成的景象便是“燕京十景”之一的“长安分塔”1954年
       因西长安街西单到新华门段道路过窄
       影响游行队伍疏散
       政府决定结合北侧拆迁改建西长安街道路在这次扩建中
       庆寿寺及双塔均被拆除

无论这个决策正确与否
       建国后的长安街
       一系列极具政治意味的建筑相继建成1949 年新中国成立之后
       天安门广场上出现的第一座建筑正是梁思成、陈占祥和林徽因的作品

100厘米厚的防爆层中国中铁隧道集团副总工程师王梦恕称
       北京地铁1号线对于地铁防轰炸的设计
       当时是按照100架飞机带100个炸弹地毯式轰炸后仍然保证安全的标准设计的出于保密考虑
       当时媒体并未对修建地铁进行报道
       北京地铁就这样神秘地开工了1969年10月1日建成通车
       通车后地铁依然还是战备工程
       北京地铁在通车后很长时间不对公众开放
       需凭介绍信参观乘坐直到1981年9月15日
       北京地铁才正式对外运营

明清之时
       长安街东起东单
       
       有十里长街之称从长安左门（清称东长安门
       位于今劳动人民文化宫南门前80米处）至东单牌楼
       名为东长安街；从长安右门（清称西长安门
       位于今中山公园南门前80米处）至西单牌楼
       称西长安街东西长安街之间因为有t形广场的阻隔并不能贯通t形广场是明清时代天安门前的一个封闭严密的宫廷广场t的一横即从长安左门至长安右门这条东西走向的横街；一竖则是一条南北走向的御道
       在御道两侧建有千步廊
       两边各有廊房110间
       北侧又东、西折有向北廊房各34间
       东接长安左门
       西接长安右门
       皆连檐通脊千步廊可谓是中央联合办事处
       是内阁各部议事、办公的场所御道南端至今天的毛主席纪念堂一带（明建有大明门
       1954年拆除）这条御道只有皇帝的龙车凤辇才能通行
       平常百姓是不许进入的就连大臣们受皇帝召见
       也只能绕过御道进长安左门或长安右门
       经长安街上金水桥
       入承天门才能进入皇宫

明清时期的长安街与其他街道一样为土路
       皇帝经过时必先“黄土垫路
       清水泼街”平日则“无风三尺土
       有雨一街泥”1917年
       长安街修成柏油路面1921年
       当时的北洋政府组建了北京第一家电车公司
       经过几年的紧张筹建
       1924年12月17日
        隆重的开车典礼在前门举行
       在当时运营的五条线路中
       大都走长安街

【xzbu】郑重

长安街雏形于元大都南城墙内的顺城街
       明永乐十七年
       将大都城南墙南移二里的同时
       拆文明门与顺承门之间的城墙辟为路
       距今已有600年历史长安街
       其名取自盛唐时代的大都城